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FGM500B型双动力钢轨铣车 (广州项目)
性能及特点:
      FGM500B型双动力钢轨铣磨车采用成型铣削和打磨技术,通过先铣后磨的方式,实现对正线(作业最小平面曲线半径R25m,作业最大坡度80‰)和道岔钢轨波磨、侧磨、掉块、鱼鳞纹等缺陷的修复。
      FGM500B型双动力钢轨铣磨车展现出卓越的性能,道岔区域作为铁路线路中的关键部分,结构复杂,对维护作业的精度和范围要求极高。FGM500B型双动力钢轨铣磨车凭借先进的设计和精密的制造,精准实现了最大范围铣削,高效去除道岔区域钢轨表面的缺陷,恢复钢轨廓形。同时,该车还出色完成全范围打磨测试,对道岔区域钢轨进行全方位精细打磨,降低列车运行时的噪音和振动,提升了行车的安全性和平稳性。

主要技术参数:

Ø限界:符合CJJ96-2003  A、B1、B2型车限界

Ø外形尺寸(长×宽×高):12855mm×2450mm×2990mm

Ø总重:32(1+3%) t

Ø车对内侧距:1353+1mm

Ø车轮形式:Φ640mmLM型磨耗形踏面

Ø传动方式:内燃-电传动(可升级成蓄电池动力/受电弓取电)

Ø最大运行速度:60km/h

Ø制动减速度:常规1.0m/s2,紧急1.2m/s2

Ø最小作业曲线半径:25m

Ø最大作业坡度:80‰

Ø作业效率:(300-1000)m/h

Ø轨顶面铣磨深度:(0.2~1.5)mm/遍

Ø轨侧面铣磨深度:(0.2~5)mm/遍

Ø刀盘直径:Φ500mm x2

Ø铣削范围:-87°~+30°

Ø打磨范围:-45°~+20°

Ø砂轮直径:Φ400mm x4

Ø表面粗糙度:≤Ra5um

Ø横断面轮廓精度:±0.1mm

Ø纵向平顺性精度:

波长10<λ≤100mm,峰值幅度限制±0.01mm

波长100<λ≤300mm,峰值幅度限制±0.015mm

波长300<λ≤1000mm,峰值幅度限制±0.075mm

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