广州地铁集团完成FGM500B型钢轨铣磨车出厂验收试验，国产智能装备助力轨道运维升级

3月21日上午，广州地铁集团一行在清研锐为总经理助理王建生、营销中心主任吕国刚的陪同下，在郑州地铁圃田车辆段与郑州地铁工建中心展开行业经验交流座谈。双方就地铁线路维护、病害治理、智能化装备应用、部门组织架构等议题深入探讨。郑州地铁分享了FGM500C型钢轨铣磨车自2024年10月交付以来的作业效果、作业流程以及铣磨作业对钢轨维护的重要提升作用等应用成果。

当日下午，广州地铁团队前往郑州地铁郑东车辆段，实地考察了FGM500C型钢轨铣磨车。清研锐为总经理助理王建生详细介绍了FGM500C型钢轨铣磨车的车体结构、整车性能以及交付以来在郑州地铁运用的情况，广州地铁领导专家参观了整车各系统情况，详细查看了车下结构，并交流了关心的问题。

晚间，广州地铁领导专家一行前往郑州地铁1号线正线，观摩FGM500C型钢轨铣磨车的现场铣磨作业实际应用情况。该设备通过高效铣削技术，可成功修复钢轨波磨、剥落掉块、鱼鳞纹、肥边、低接头等病害，作业质量与效率获广州地铁专家一致认可。

3月23日，广州地铁团队抵达清研锐为洛阳试验基地，对即将交付的FGM500B型双动力钢轨铣磨车进行PSI（出厂验收试验）。验收项目涵盖静态检查、整机性能测试、文件合规性审核等核心环节，重点考核了整车的自动化道岔铣磨作业及低接头修复能力。

经严格测试，FGM500B型双动力钢轨铣磨车所有验收项点均达标，获广州地铁专家组一致认可，最大作业速度达1.5km/h，单次最大铣削深度可至1.5mm，最大作业坡道达80‰且具备60km/h的高速走行能力，完全满足广州地铁运维需求，具备出厂条件。尤为突出的是，该车搭载的全自动道岔作业系统与智能仿形跟踪技术，可精准识别钢轨廓形缺陷，实现丝米级修复精度。下一步，该设备将发往广州地铁进行入厂验收，随后投入广州地铁进行正线铣磨作业。

FGM500B型铣磨车的成功验收，是清研锐为继FGM500A（香港地铁项目）、FGM500C（郑州地铁项目）后又一里程碑。该车依托清华大学核心技术，融合洛阳本地化制造，成本较进口设备降低50%，运维成本减少60%。其双动力设计与全自动作业能力，填补了国内地铁隧道复杂环境维护装备的空白，打破了欧美企业的长期垄断。

作为清研锐为自主研发的高端装备，FGM500B型双动力钢轨车集成多项行业领先技术：双动力供电系统支持受电弓与内燃机灵活切换，环境友好，大大降低了钢轨铣磨作业现场噪音污染及柴油机组尾气污染，保障复杂工况下的持续作业能力；高效集尘系统使粉尘收集率超99.5%，显著提升作业环保性；模块化设计更实现设备轻量化与维护便捷性的双重突破。相较于进口同类产品，其采购成本降低50%，维护成本减少60%，为国内城市轨道交通降本增效提供有力支撑。

广州地铁作为国内“智慧地铁”标杆，此次引入FGM500B型双动力钢轨铣磨车将进一步强化其钢轨维护体系。据测算，该车投用后可使钢轨寿命大大延长，年均维护成本降低30%，并为后续大规模设备更新政策提供实践样本。

清研锐为总经理孔德隆表示，公司将持续推进钢轨维护装备的智能化升级，计划近期将推出新能源动力版本，实现“零排放”作业。未来，随着FGM系列钢轨铣磨车在香港、广州、郑州、北京、南京、沈阳、洛阳、苏州等地的规模化应用，我国轨道交通运维的“国产化替代”进程将全面提速，为全球市场提供高性价比的“中国方案”。

此次验收合作，不仅是广州地铁与清研锐为技术协同的深化，更是我国高端装备制造业自主创新的生动体现，为“交通强国”战略注入强劲动能。